Apprenez à piloter un avion à Avignon (LFMV)

Teach to pilot a plane

Apprenez à piloter un avion

Apprenez à piloter avec moi à Avignon

sur monomoteur Cessna, ou Piper

à l'Aéroclub Vauclusien

Aérodrome d'Avignon Caumont (84)

image de fond prise sur airliners.net

visites

A complete preparation to privat pilot license

Une préparation complète à l'examen théorique de pilote privé.

As a plane instructor, i can teach you to pilot : you could have you exam of PPL (privat pilot licence), which will authorise you to fly over France and abroad, with passangers (45 h mandatory)

En tant qu'instructeur avion, je peux vous apprendre à piloter: vous pourrez passer votre brevet pilote de base (seul à bord, à 25 km du terrain), et vous préparer pour l'examen pratique du PPL (privat pilot licence) qui vous permettra de voler en France et à l'étranger, avec des passagers (45 h de vol réglementaire).

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En fond d'écran, un Rallye 112 cv. In back screen, A Rallye 112 Hp.

You can contact the pilot/webmaster by Email ( nicolas@RadioCockpit.com ). I can prepar you to the theorical exam, if you want.

Vous pouvez contacter le pilote/webmestre par Émail ( nicolas@RadioCockpit.com ) . Je peux vous préparer notamment à la théorie, si vous le souhaitez.

Le rêve d'Icare, ensemble nous le réaliserons.

The dream of Icare, we will realize it together.

Chaque séance de vol est précédé d'un briefing, ou l'on étudie les exercices du jours, puis est suivi d'un débriefing, ou on analyse ensemble le vol.

Each flight seance is preceded by a briefing, where we study all exercise of the day, then follows a

debriefing, where we analyse together the whole flight.

conditions requises : 15 ans minimum + certificat médical d'aptitude délivré par un médecin agréé DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile).


réglementation reglementation		Connaissance des aéronefs
	législation		cellule
	règles de l'air		moteurs
	règlement du trafic aérien et services du trafic aérien		systèmes
	règlement du trafic aérien et services du trafic aérien		instruments
	réglementation des licences		navigabilité

performances et préparation du vol		performance humaine et ses limites
	masse et centrage		physiologie de base
	performances		psychologie de base

météorologie		navigation
	les phénomènes météorologiques		navigation à l'estime
	les documents météorologiques		radio navigation

communication		principes du vol
	sécurité générale du vol


	préparation du vol, calcul de masse et de centrage, visite pré-vol et mise en oeuvre de l'avion
	manœuvres au sol et et vol en circuit d'aérodrome, précautions à prendre et procédures à appliquer pour éviter les collisions
	pilotage de l'avion au moyen de repères visuels extérieurs
	vol à vitesse faible, reconnaissance du décrochage ou de l'amorce de décrochage et manœuvres de rétablissement
	vol à vitesse élevée, reconnaissance du virage engagé et manœuvres de rétablissement
	décollages et atterrissages normaux et par vent de travers
	décollages aux performances maximales (terrain court et présence d'obstacles), atterrissages sur terrains courts
	vol par seule référence aux instruments, avec exécution d'un virage à 180°
	vol en campagne comportant l'utilisation de repères visuels de la navigation à l'estime et des aides radio navigation lorsqu'elles sont utilisables
	opérations d'urgence, y compris pannes simulées d'équipement
	vol au départ et à destination d'aérodromes contrôlés et survol de ces aérodromes, respect des procédures des services de la circulation aérienne ainsi que des procédures et de la phraséologie de la radiotéléphonie.

Après cette formation psychologique et pratique, vous n'aurez plus peur en avion !
Vous saurez analyser les mécanismes des angoisses et contrôler vos émotions !